季紹俊，一聽到這個名字，華達集團的員工也許都會立馬聯想到華達新材副總季紹敏，猜想著，這季紹俊是不是季總的兄弟啊？是的，季紹俊就是季總一奶同胞的親生弟弟。

季總的弟弟，冠上了這樣的頭銜，在華達一定做得順風順水吧？沒認識季紹俊之前，筆者也曾一度這樣認爲。

之所以會采訪季紹俊，源于一個很多年輕人熱情追捧的微信功能，叫做“微信運動”。爲了霸占好友封面，爲了可以驕傲得將運動數據曬于人前，筆者也曾偶爾狂奔于江邊揮汗如雨。

在華達新材，常常在朋友圈居得榜首之位的人，就是季紹俊。他基本上每天都在兩三萬步，偶爾是四萬多步。我想，這真是一個健身達人啊。突然某一天，占領了所有人封面的季紹俊，步行數字是九萬八千多步。很多同事都說，天啊，這是怎麽走出來的，他是瘋了嗎？大家開玩笑說，是不是把手機綁在什麽地方了，或者是，外挂了什麽軟件啊？

直到後來，知道了真相的我，忍不住掉下了眼淚。走近十萬步的那天，季紹俊一天都在車間，24個小時在車間來來回回，不眠不休， 將近十萬步的步數，都是一步一步，真正地腳踏實地走出來的。十萬步，究竟有多遠呢？筆者特地百度了一下：一個成年人的正常步幅是0.75米，一萬步就是7.5公裏，十萬步就是75公裏。季紹俊，日行近十萬步， 究竟他是怎樣的一個工作狂呢？ 筆者特意走近了他的身邊，親眼目睹了他的忙碌。

季紹俊是華達新材新建的五號鍍鋅線的車間主任，見到季主任的時候，他正在車間地面劃分區域線。他說，新建的生産線，人員還不是很充足，所以很多事情都是自己幹。他一邊接電話，一邊快速地刷著地面。一會兒，就把工具放到一邊，大步地走到了另一個車間，用地面行車遙控，將氣刀吊到貨車上。原來，經過反複測試，新設備的氣刀並不是十分完善，他要把設備發回原廠再進行改良。等氣刀安穩地放在貨車上後，他又急匆匆地離開了。筆者一直尾隨著他來到了鍍鋅五線的辦公室。

季主任的辦公室，幹淨整潔。牆面貼著整個五號線的設備圖紙，還有各個班組的人員職責表。桌上放著一台大電視，正播放著整個車間的監控攝像。

 季主任一邊回答著我的提問，一邊眼睛盯著監控，只見他表情一變，眉頭一皺，我就知道他下句要說什麽了：不好意思，我要先出去一下。采訪始終在斷斷續續中進行。

1979年出生的季紹俊，中等個子，很瘦。大概是過于勞累，又或者是天氣悶熱，他的臉上看上去有些潮紅。筆者了解到，早在2000年的5月，季紹俊就到了華達光纜，做成纜、護套的工作。2006年3月被調到大源華達新材鍍鋅二線做入口段的焊接工作。2011年調入鍍鋅三線，成爲了一名作業長。一直到2017年的3月12日，季紹俊被提拔爲鍍鋅五線的車間主任。

從一名普通的一線工人，到今天成爲一名車間主任，過程並不容易。季紹俊在華達，已經是第19個年頭了。 身爲季總的弟弟，他受到的關注和爭議一定比別人多，只有付出比別人更多的努力，他才能贏得同事的信任，領導的肯定。這18年來，無論是工作態度，還是專業技術，季紹俊都是經得起大家考驗的。在思想上，他積極向黨組織靠攏，只要有空，每月固定的黨員活動，一定會准時參加，他也會盡量地在晚上參加各種公益活動，巡邏、捐款等，做些力所能及的事情。早在2008年他就向黨組織遞交了入黨申請書，經過多年考察，于2017年底正式成爲了一名共産黨員。

自從擔任鍍鋅五線的車間主任以來，季紹俊就與五線融爲了一體，密不可分。從2017年3月份配合廠家放置設備；4月份開始招人，培訓新員工； 5月底，安排人員到崗；6月份開始冷聯動，整整4個月零16天，季主任沒有休息過一天。冷聯動期間，早上6點就到公司，晚上22:00後才會離開，有時到夜裏一兩點、甚至通宵，都是經常的事。特別是調試期間，從6月2日到6月15日，整整13天，季主任沒有回過一趟家，困了累了，就在傳動室稍做休息。季主任坦言：新線面臨很多困難，大部分都是新員工，操作並不熟練，安全問題就是最大的壓力。

正說著話的時候，有幾名工友在安放卷子的安座邊，鋪起了鐵板。季主任告訴筆者，這裏的地勢有很大落差，車間工人走來走去，有時會顧不到腳下，一不小心踩空了，就會造成嚴重後果。所以自己發現了這個問題以後，也是趕緊安排員工，第一時間消除了安全隱患。

其實，這是一次遲到一年的報道。早在去年7月，筆者就對主人公進行了采訪，而季主任卻一而再地請求不要報道他，因爲五號線還在調試階段，一切都還沒有上軌道，成本還沒有降下來，産量還沒有升上去，就連預計的速度也沒有達到。盡管當時的設備每分鍾能跑160米，已經超過了其他幾條線的速度，但是離季主任設定的200米，還有很大的距離。

新的工作崗位，新的設備，新的員工，季主任遇到的困難可想而知，所面臨的壓力也是可以想象。像季主任這樣以廠爲家，把工作當成一份事業來做的，就一定會收獲成功。就像季總說的，我們要感謝工作中遇到的所有困難，因爲只有困難才能讓人成才。時隔一年，無論在産量、質量，還是管理上，季主任都用事實交出了一份令人滿意的答卷。